Wisła Dziechcinka

---

Ruch pasażerski

Ruch pasażerski na Wiśle Dziechcince jest istotnym elementem transportu w tym rejonie, w szczególności w kontekście jego wpływu na lokalny rozwój. Analiza na przestrzeni lat pokazuje zmiany w wymianie pasażerskiej, co może być pomocne w zrozumieniu trendów i potrzeb infrastrukturalnych.

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017	20-49
2022	20-49

Informacje te mogą służyć jako podstawa do przyszłych badań oraz planowania rozwoju turystyki i transportu w okolicy.

Historia

Przystanek kolejowy, o którym mowa, został oficjalnie otwarty 11 września 1933 roku, co miało miejsce z okazji inauguracji nowej linii kolejowej do Wisły Głębce. W ramach tej inwestycji powstał drewniany obiekt, zaprojektowany w stylu góralskim, charakteryzujący się konstrukcją słupową. W budynku znajdowały się zarówno kasa biletowa, jak i poczekalnia dla podróżnych.

Niestety, po zlikwidowaniu kasy biletowej, obiekt został pozostawiony bez opieki. Tragicznie, 22 listopada 2000 roku, w godzinach porannych, budynek został podpalony, co spaliło część konstrukcji dachu oraz wnętrze dawnej kasy biletowej. Po tym incydencie, pozostałości zniszczonego obiektu zostały rozebrane, w wyniku czego przystanek dysponuje dziś jedynie jednym peronem, bez żadnych innych elementów infrastruktury.

Za przystankiem rozciąga się żelbetowy wiadukt łukowy, który przerzuca się nad doliną Dziechcinki. Konstrukcja ta powstała według projektu inżyniera Stanisława Saskiego oraz Tadeusza Mejera, a prace budowlane zrealizowała firma Ksawerego Goryanowicza, w latach 1931-1933. Cały proces budowy wiaduktu był nadzorowany przez specjalistę z zakresu konstrukcji żelbetowych, Jana Gustawa Grycza, a kierownik robót inżynier Karol Grelowski zajmował się jej organizacją.

Obecnie przystanek jest używany na linii S6 przez spółkę Koleje Śląskie, od 1 czerwca 2012 roku, która przejęła obsługę tej linii od Przewozów Regionalnych.

---

Oceń: Wisła Dziechcinka

---